百万城 韶山3和 CMRLINE 韶山3简单对比
百万城的韶山3上市了，一直眼馋，但是又见评价不好犹豫不决。最近一位车友出新的韶山3，遂入手。正好和手上的CMR的韶山3对比。上手的第一感觉百万城的韶山3真的很沉，CMR的轻，也难怪CMR在轮对上要加胶圈。
左边的是百万城的右边的是CMR的。
首先好像CMR的车身高不足，先天发育不良，没有办法救。排障器：cmr的也是不忍直视，做的真的粗糙了点，百万城的好点，但是装配不好是歪的。
CMR的韶山3胸前的雷锋头像真的不知道怎么评价了，还有那几个字，真的。。。。。。
大灯还是百万城的有神韵点。
值得称赞的是百万城的内饰，驾驶室细节刻画比较多，喜欢那张椅子。CMR的就不用拍了，几乎是没有的。
雨刮器也有刻画，对比百万城以前产品算是进步的。
上图是CMR的下图是百万城的。CMR的几乎惨不忍睹，不管是装配还是漆面。百万城的工整很多漆面虽然也不怎么好但是还没到狂吐槽的地步。
车顶有空调的是CMR的，没空调的就是百万城的（废话）。
(大)爱CMR车顶检修梯，吐槽百万城的塑料打孔方式。但是为什么大字要加（），就是可爱的CMR用的蚀刻片做的检修梯任由你怎么压就是也不平。（强迫症真的不要买）
剩下的部分都是百万城比较优秀，干脆利落。
受电弓个人喜欢百万城的细节，CMR的升弓高度。
转向架就不用评价了。呵呵。CMR的转向架换了真弹簧还是好点了。
再来看看百万城说的创新：轮架分离设计(主要是因为韶山3的中间轴和两端轴是不等距离的)。牙箱和转向架侧片是分离的，因此如图所示，转向架的侧片可以和牙箱形成一个较大的角度，使得韶山3上下坡道更顺畅。CMR的做法是去掉中间轮齿轮，使其可以上下活动。
总结：一分钱一分货。
但是百万城的价格略高了。(还好我的不贵，感谢车友）
最后随意上图：
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