BR10 二战后的快速客运机车 绰号“黑天鹅”
10型蒸汽机车是DB在二战后制造的快速客运机车她有个优美的绰号“黑天鹅”
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历史
由Krupp全新设计、制造，在1957年交付给DB。只生产了两台， 这两台机车编号分别是
10 001和 10 002。他们本来是用来替换DRG
01型和01.10型机车，但是由于机车轴重达到22吨，过重（德国铁路只有少数路线能够承受）对路基损害太大所以这个计划被迫搁浅。机车的动力机构在设计时就考虑了降低后期维护、保养的费用。机车装有一个圆锥形的烟箱门，流线型的车头可以保护气缸、加速冷却以及降低风阻。新设计、全焊接的锅炉也是与1953年DRG01.10型机车换装的新锅炉一样。
两台机车有着不同的生火方式。10 001型只是用燃油辅助生火，减少了司炉工30%的工作。10
002型直接使用的燃油生火方式。
两台机车都装备新设计的2'2' T 40型煤水车。
10 001型和10
002型机车被限制在能够承受22吨轴重的主线上使用。到1962年他们被分配到Bebra机务段，随后被分配到Bw
Kassel和DRG01.10型一起执行到Gieen的快速旅客列车（fast-stopping and express
trains）牵引任务直到1967年3月20日。
1967年1月 10 002型机车因为机车连杆损坏而退役，随后1968年6月 10 001型也退役。有种说法是10型机车零件易于损坏，其实是10型根本就没有可以利用替换的零件。10型机车在服役期间深受Kassel的员工喜爱。
现在
10.001型机车保存在Neuenmarkt-Wirsberg的机车博物馆中供人参观，1972年10
002型机车在Offenburg repair shop (Ausbesserungswerk or Aw)[机车厂]报废。
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