SS6B型电力电力机车 CMR
韶山6B型电力机车(SS6B)是中国铁路使用的电力机车车型之一,是中华人民共和国铁道部为满足陇海铁路电气化需要,继6K型、韶山6型电力机车之后,于1993年利用日元贷款、通过国际招标采购的第三批4800千瓦六轴电力机车。韶山6B型电力机车由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所联合研制,采用了简统化、系列化设计,与韶山4B型电力机车同属系列化车型。CMRline2015年怒放之年,先后推出多款国车模型。来看看怎么样。(朋友的光棍号)
此次CMR新车相对于开山之作有较大提升,不过错误还是不少,最难忍受的便是沿用之前SS3的排障器。
看看别的细节
6B比起他自家的SS3进步还是很多的,但是和百万城还是有所差距。
被人笑话的检修灯。
内部看良心,线路板简洁,连线采用连接器方便维修。
从运转跑车来看cmr跑车性能不足。跑不快倒是没什么,但是摩擦力不够是硬伤。车不重就上胶圈其实问题很好解决。
这个21针设计思路不错,线路板上也预留了接口,但是为什么非弄个MTC21针而不采用更加合理的plux21针设计。
其他接口都是采用连接器,为什么电机非要焊接?
灯组设计也是搞怪。从跑车实际情况看排障器设计的还是低了些,上坡道会卡排障器,运转起来电机噪音也过大。
CMR白色包装简洁好看,可惜不耐脏。
页:
[1]