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人民型蒸汽机车模型即将上市

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发表于 2016-12-30 13:48:43  来自手机  | 显示全部楼层 | 阅读模式
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        人民型蒸汽机车的原型来自日本的胜利6型蒸汽机车平台,属于4-6-2太平洋式蒸汽机车,该平台涌现出过许多漂亮外形设计的机车广受赞誉,从德国的“18型”和BR01到英国的“野鸭”,日本的C51和满洲国的SL751,4-6-2汇聚了当时世界上最美的工业设计
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根据怀特标准法中蒸汽机车车轮所安排的分类,4-6-2代表该型号的蒸汽机车是有4个前导轮+6个主驱动动轮+2个从轮排列。
国际铁路联盟UIC分类称呼:2C1(包括德国和意大利)
法国分类称呼:231
土耳其分类称呼:36
瑞士分类称呼:3/6
俄罗斯分类称呼:2-3-1(包括中国,编号:PF SL RM型)
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根据照片可以看出胜利型越变越粗狂。

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(1985.1月,仍然奔驰沈吉线上的客运胜利6)
1957年,由大连机车车辆工厂改进设计,交由青岛四方机车车辆厂试制,由四方厂对图纸进行了改进。1958年4月首台机车试制成功,命名为“人民型”,车型代号RM,并开始批量生产,人民型蒸汽机车不少零部件可以与建设型蒸汽机车互换使用。
与胜利型蒸汽机车相比,人民型机车单位功率耗煤量降低11.8%,功率提高28.9%,构造速度110km/h。在平道上牵引800吨客车速度可达到94.5公里/小时。人民型蒸汽机车成为20世纪60年代中国铁路的干线客运用主型机车,适用于长途运行。1963年后机车加装了导烟板。截至1966年该型机车停产,累计生产了258台。


人民型蒸汽机车的各种雄姿:
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(1988.3.28. 人民1124 牵引571次列车驶离南岔开往佳木斯)

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(1988.4.5. 人民1118 牵引北行的331次从长春缓缓开出)

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(CS00402,沈局春段,RM 1091)

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(“人民”型1070号机车(太平洋型)在哈尔滨站牵引一趟南下列车出站)

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(1988年4月8日, 人民1090 牵引通化至长春的343次夜车急驶在最后一段到长春的路上。(楼主认为这里是宽平大桥,上面是九路公汽。))

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(1988.4.9. 在拉进从白河来的332次列车之后, 人民1142停靠长春站)
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(1988年3月1日人民1185牵引515次从佳木斯去前进镇)
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(铁道博物馆馆藏人民型蒸汽机车)
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(本次主角:CS00406 人民型“青年号”客运蒸汽机车(#1043,哈局三段))


本次人民型蒸汽机车前车体采用金属铸造,增加了车辆牵引力(为上游或建设模型的2-3倍),优化的ABS煤水车身能有效放大音效芯片的音响效果,回声清晰明亮,能有效抑制共振产生的混浊音,特别适合数码音效改装。
外观请参考产品样照:
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与之配套的动芯邻域5313恒速音效DCC解码模块(BWC-RM)快速操作说明参考如下:

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本产品初步暂定于2017年1月8日上市。
CS00406 人民型“青年号”客运蒸汽机车(#1043,哈局三段)普通版:2298元


CS00406 人民型“青年号”客运蒸汽机车(#1043,哈局三段)音效版:2598元
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