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世界最大的内燃机车!EMD DDA40X柴油车!美国的大块头!!!

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发表于 2017-2-4 20:00:42  | 显示全部楼层 | 阅读模式
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世界最大的内燃机车!EMD DDA40X柴油车!美国的大块头!!!

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EMD DDA40X型柴油机车 是一种6,600 hp (4.9 MW) 通用动力公司70年代研发的双柴电机组实验车头,用于 联合太平洋铁路。该车也昵称 "百年哥" 或"大杰克", 它使用两台AC6000CW 3,300 hp (2.5 MW)机组, 直到目前都是世界上最大马力和最长长度的柴电机车.
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EMD DDA40X于1969-1971年间共生产了47辆,全部属于联合太平洋铁路公司(简称UP,UNION PACIFIC),该车是世界上单机最大的内燃机车,是单机最大啊!机车总重261吨,全长30米,也是机车中单机最长的,该车使用两台EMD 16缸645E3柴油机,两台总功率6600马力!!!(注:每台EMD 645E3柴油机重量为15吨) UP 6909号DDA40X,1969年生产,照片于1983年拍摄
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此车最大的特大就是使用了4轴转向架,每个转向架装上牵引电机后重达40吨!!! (联合太平洋6938号,1971年生产,2004年拍摄,相当的长,30米!!!)
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6938号,2004年
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1973年在加尼福利亚州,这台车才刚刚2岁
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其高度为5米,比同类车头高出20-30厘米(普通火车头4.5-4.7米) 排障器(铲板)已卸下
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DDA40X现更名为DD40X,70,80年代编入重联拉货,90年代初现在改为拉客/客运列车---联合太平洋. UP 3936号现在为客运机车,产于70年代初,照片于2010年拍摄
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世界最大的机车仍没退役,仍有10几台作为联合太平洋的客运机车,DDA40X现在主要跑犹他州.加州.和科罗拉多州的线路
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今年刚满40的6936号,行驶在犹他州的普莱斯峡谷,2011年拍摄
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6936号密苏里某地,2008年拍摄(现已更名为DD40X)
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UP 6936号驶出普莱斯峡谷中的某条隧道(这隧道估计近百年历史),2011年
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这张图片反映出了90年代初DDA40X开始向客运发展的图片;UP 6936号行驶在犹他州Collinston,摄影师Blair Kooistra,1990年8月21日拍摄
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追拍UP 6945号,俄勒冈州LaGrande,其大小比后面那台通用电气C30-7机车还大,1984年8月拍摄
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6914号,1984年
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UP的第一辆DDA40X产于1969年4月,编号6900,这张照片拍摄于1969年的内布拉斯加的奥马哈,机车刚出厂时拍的!!
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世界最大的蒸汽机车---大男孩(编号UP 4023),和最大的内燃机车DDA40X 6900号 有空为大家介绍大男孩!
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6916号的驾驶室,2005年拍摄 (可见图片中最右边有2个发动机转速表,因为有2台16缸645E3柴油机;最上面的操纵杆为‘反向器’,下面的为机车‘档杆’(EMD产的机车一共8档),涂黄色油漆的部分为机车刹车.
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最特殊的就是UP 6925号,此车产于1970年6月,于2004年停运报废,一直都没拆解,到2011年还停在原地未拆解。 UP 6925号停在这里有7年了,估计是废弃在这里的,2011年拍摄。
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图是1971年版EMD SD40机车的操作手册 1.空气压力表(用于刹车) 2.负载电流指示器 3.指示灯 4.开关 5.前大灯开关 6.反向器 7.变速器/档位 8.倒档(这个操纵杆可要可不要,反向器就可以取代这个操纵杆,美国机车上都封了这个操纵杆) 9.地线复位按钮 10.话务员呼叫按钮/电话线插孔 11.铃铛 12.沙箱撒沙按钮(把机车内沙箱内的沙撒在铁轨上,增大摩擦力) 13.未知 14.断路器 15.喇叭
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DDA40X全属于联合太平洋铁路,美国铁路历史上最悠久年龄最大的。 下一期为大家介绍此车的内部结构及车辆的拆解!哇卡卡卡卡卡卡!!!!


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灌水之王

发表于 2017-3-28 12:59:48  | 显示全部楼层
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新手上路

发表于 2019-11-9 11:58:08  | 显示全部楼层
之前玩模拟火车时就觉得这大块头力量大,只是速度慢而已。
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新手上路

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发表于 2020-11-24 11:49:00  | 显示全部楼层
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