昨日的辉煌--东风11G 京沪十三猪

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品    牌	东风	制动方式	电阻制动、 电空制动
生产厂商	戚墅堰机车车辆厂	轨    距	1,435毫米
引擎类型	16V280ZJA型柴油机	生产年份	2003-2010（共生产92组）
最高时速	170公里/小时	昵    称	小猪
		轴    式	2*（Co-Co）

介绍

      机车装配着16V280ZJA型牵引用主柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD106E型牵引电动机、进口的MTU12V183TB12G型供电用辅助柴油机及LSA47.1L11-4P型发电机。机车标称功率2 X 3040 kW ，该型机车运行最高时速可达到187KM/h，线上最高运行时速为170KM/h，轴重23 t ，通过最小曲线半径145 m 。该车型目前主要用于沈阳、哈尔滨、北京、南昌、上海、广州等铁路局。

技术数据
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UIC轴式 Co'Co'+Co'Co'
轨距 1,435毫米
轮径 1,050毫米
轴重 23吨
通过最小曲线半径 145米
机车长度 2 × 22,200毫米
机车宽度 3,304毫米
机车高度 4,736毫米
整备重量 2 × 138吨
燃料 柴油
燃料储备量 2 × 7,500升
水储备量 2 × 1,350公斤
砂储备量 2 × 400公斤
传动方式 交—直流电
发动机 16V280ZJA型柴油机
发动机功率 2 × 3,610千瓦
交流发电机 JF204D
牵引电动机 ZD106E × 12
汽缸数量 2 × 16
缸径×冲程 280 × 285毫米
最高速度 170公里/小时
持续速度 83.5公里/小时
牵引功率 2 × 3,040千瓦
牵引力 2 × 193 kN（最大）
2 × 125 kN（持续）
列车制动 电阻制动、 电空制动
机车特点
机车整体具有以下一些特点：
1.机车牵引功率：柴油机装车功率2×3610kW，牵引20节客车速度160km/h时仍有0.0245m/s2的剩余加速度。
2.机车具有向列车供电功能：机车装有辅助柴油发电机组，最大供电功率2×400kW，供电制式为AC380V或DC600V。
3.机车技术先进：安装了目前国内最先进2000型安全监控装置，该系统具有完全的机车逻辑控制、网络重联控制、完善的机车故障诊断功能和远程监控、诊断功能。
4.机车成熟可靠：充分借鉴DF11、DF11Z型机车成熟可靠的先进技术，其关键部件如增加器、调速器、轴箱轴承等采用进口部件。
5.机车适应性强：为适应特长交路和一个司机操纵的特点，采用了大容量的承载式油箱、火灾报警灭火装置，并将常用开关集中于司机室内。
6.机车设计制造精良：吸收和借鉴提升制造水平的所有成果，全面提升机车设计制造水平。采用流线型车体、管路规范化。


      由于DF11G型内燃机车自中国铁路第五次大提速以来集中运用于直达特快旅客列车，故车迷取昵称“猪头”(直达特快因运行图跟踪发车的特点，有“猪群”的称呼)，其中机供制式为AC380V的叫小猪，DC600V叫大猪。目前大部分DF11G型机车为了目前的机车供电形式，均已为DC600V供电制式 东风11G型内燃机车截止2010年10月停产


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