返回列表 发新帖

韶山4型电力机车&模型简介

[复制链接]
累计签到:191 天
连续签到:1 天
[LV.7]DF3

449

主题

101

回帖

6787

积分

管理员

常用比例
HO比例
控制器
DCC

灌水之王

QQ
发表于 2017-11-13 17:15:32  来自手机  | 显示全部楼层 | 阅读模式
火车模型网论坛免责声明
新手车迷朋友们先看这里(新手学堂)


1.发帖求助前要善用【论坛搜索】功能,那里可能会有你要找的答案;
2.如何回报帮助你解决问题的坛友,好办法就是点击帖子下方的评分按钮给对方,不会扣除自己的积分,做一个热心并受欢迎的人!

        韶山4型电力机车的研制始于1980年代初,是6400千瓦八轴货运电力机车,也是中国铁路第三代(无级调压、交—直流电传动)电力机车的首型机车。中国实行改革开放政策之后,铁路运输负荷十分沉重,在一些主要干线上由于列车牵引吨数和货车轴重受到多年来形成的设备方面的限制,运输能力严重不足。从1980年代初开始,中国正式开始铁路重载运输的研究和实践。1983年2月11日,国家经贸委下达了中国铁路重点科技攻关项目——“铁路重载列车成套技术的研究”,并相继列入“六五”期间的国家重大攻关及国家重大装备项目。1983年5月14日,中华人民共和国铁道部发布了中国铁路第一部《铁路主要技术政策》,提出“逐步提高列车重量”的目标。


                               
登录/注册后可看大图

        1993年,株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所针对早期韶山4型电力机车的主要问题,从韶山4型0159号机车开始进行重大改进,研制了韶山4改进型机车(SS4G),同年开始批量生产,但规范的机车型号仍统一为韶山4型电力机车。韶山4改型吸收了8K、6K型机车的电气技术,其质量、可靠性比韶山4型有较大提高,机车改为采用不等分三段桥相控调压,机车控制为恒流恒速特性控制,采用中央低位斜杆牵引装置,增加功率补偿、加馈电阻制动等。

                               
登录/注册后可看大图

        根据铁道部统一安排,株洲厂向国内其他机车厂转让了韶山4改型图纸和生产技术。株洲电力机车厂在1993年至2006年共生产韶山4(改)型机车1018台(SS4-0159~1175、1886);大同机车厂在1994年至2006年生产了168台(SS4-6001~6168);资阳机车厂于2001年试制了2台(SS4-3001~3002);大连机车车辆厂在2001年至2006年生产了231台(SS4-7001~7110、SS4-7121~7241)。截至2006年,四家工厂累计生产了1419台韶山4改型电力机车。
        此外,早期生产的首批158台韶山4型电力机车于返厂大修时均陆续将内部电路系统改为韶山4改型的不等分三段顺控半控桥式电路,但转向架仍然保留采用水平牵引拉杆。
-------------------------
分割线
--------------------------

介绍完韶山4真车情况后,我们将为大家简单介绍一下韶山4模型。
韶山4不同年份不同厂家生产的车型在外观上大体一致,但在细节上仍有较大出入,我们为了区分,尽量还原出每款车原貌,会有多个版本推出:
A、株洲厂于1985~1993年间生产,号段0001~0158之间

                               
登录/注册后可看大图

B、株洲厂、大连厂、大同厂分别于1993~2006年间生产的改进型,号段0159~7241之间



                               
登录/注册后可看大图

之后我们会为大家详细介绍一下每个版本的不同细节,敬请期待。
火车模型网论坛免责声明
1.本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。
2.如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关于我们
关于我们
友情链接
联系我们
帮助中心
网友中心
购买须知
支付方式
服务支持
资源下载
售后服务
定制流程
关注我们
官方微博
官方空间
官方微信
快速回复 返回顶部 返回列表