ELTYPE8K研发历程(三)
大家好,昨天为大家讲解了长鸣8K的重联机构的创新设计。今天为大家解密的是8K部分车顶的细节的还原处理。
一般真实机车的车顶很难被车迷所观察到,因此很难被模型厂家所重视。但是既然长鸣承诺的是一台具有极致细节的8K,那么我们的团队就一定不能忽略这部分细节,而且要做足功夫!
小编首先带大家了解真实8K的车顶细节是什么样的:
大家注意看8K车顶的细节十分丰富,其中非常重要的走板的布局和处理,所有的走板是焊接在8K的车顶的,一直贯穿到车尾。并且所有真实的走板都是镂空的,因为这些走板的网格是焊上去的,走板是螺母打上去的。
为了还原走板的细节,我们的设计师在8K车顶采用了大量的蚀刻片。只有蚀刻片才能还原真实机车的镂空结构。
所有8K的车顶走板完全采用镂空处理,与真车结构完全相同。就连六角螺丝的螺母的细节都不会遗漏。并且走板的间隔和布局都与真车完全相同。
车迷还可以看到我们的走板都和真车形状一模一样,在外侧设计了折弯的垂直边沿。同时走板下方的支撑,我们也一个不拉的为大家表现出来了。
如果这方面节省成本,设计团队完全可以做“浮雕处理”,把走板这部分的直接出模在车壳上,但是这样走板就不会有镂空效果,走板下方的支撑也不会体现!
这样处理完全就会损失了8K车顶细节的精髓。我们的设计师不甘心也不愿意这样处理!
接下来给大家介绍的是8K车顶的“登顶口”:
回到刚才的图片,大家可以看到8K车顶有一个“机车登顶口”,平时是方便检修的。为了还原这个细节,8K的“机车登顶口”盖板设计成可以打开的形式,打开盖板后车迷可以观察到8K机舱内部的登顶楼梯。
大家可以看8K内部真实存在的登顶楼梯。总之,我们不光要在外表做足功夫,在机车的内部设计上我们我们也尽可能表现细节。
8K的模型实车过段时间即将会揭开面纱,大家敬请期待!
今天就介绍到这里,更多细节容小编慢慢道来!后面的内容更加精彩!希望大家喜欢!
ELTYPE8K研发历程(一)
ELTYPE8K研发历程(二)
ELTYPE8K研发历程(三)
ELTYPE8K研发历程(四)
ELTYPE8K研发历程(五)
ELTYPE8K研发历程(六)
ELTYPE8K研发历程(七)
ELTYPE8K研发历程(八)
ELTYPE8K研发历程(九)
ELTYPE8K研发历程(十)
最后是惯例介绍一下我们上海长鸣火车模型工作室:
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电话:021-61512763
网址:https://rmco.taobao.com/ (复制浏览器打开)
临近上海轨道交通线3/4号中潭路站 / 7号线长寿路站 / 13号线江宁路站,公交 68 / 112 / 206 / 738 / 830路 江宁路澳门路站可直达。驾车内环镇平路/光新路出口下。
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