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[分享] 【转帖】百万城火车模型产房---开达玩具厂2007-08-08

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发表在  2017-1-14 16:02:19  | 显示全部楼层 | 阅读模式
1.   这就是开达玩具厂的大门。通常作为主要市场在国外的开达工厂规定员工不得带相机入厂拍摄,,以避免泄漏工厂为何家品牌加工的秘密(有太多的品牌不希望客人知道产品的出处,工厂有义务为他们保密)也不接受任何媒体的采访,因为主要业务为出口的企业为避免在国内媒体宣传出名后招来无聊的赞助申请和广告招揽,都会刻意保持低调。

2.   楼顶的前进火车汽笛是工厂上下班的信号(当然是用风机驱动而不是蒸气驱动),该汽笛由我在2000年从牡丹江机车修理厂搞来的(很自豪的说)。

3.   这次在得到开达新一代掌门人,香港青年企业家协会副会长---丁天立先生(照片左边的年轻帅哥)的支撑下,我成为开达第一个可以两次在全工厂举起相机的特殊人员,丁天立先生这几年来对于中国火车的支持,大家一定可以从百万城中国火车产品的数量和质量提高上感觉得到。

制作产品的第一步--设计,有着百多人的设计团队,每年要为开达在全世界的客人当然还有中国火车进行设计画稿,基本是每人只盯一个产品或系列,以保持产品的连贯性。





1.   这张照片有泄密的嫌疑,但是我忍不住还是发了(好在后面我的陪同严格禁止我不将镜头对准不该对准的地方,所以就再没有犯错误的机会了),其实我真的很想拍一些那些被说的花好桃好的东西,原来他们的出处也在…….算了,我们不和人家出大钱的人比。

设计出的图稿再由磨具设计房出图校验和修改,以便更加合理的上机器;在最后完成后输入电脑控制中心后,由中心将数据传输到全自动电脑火化机上制作磨具。



火化房的技师在调整数据,

一排排的自动数字化火化机正在不停的工作中,几乎没有休息的时候,订单太多,每年工厂都要不断添置最新出品的高级火化机以赶上最新的量产化技术来提高火车产品的精度。









1.   即便是有最高级的机器,模具还是要有人工进行修复以确保大量生产时的精度和合理度,修模车间的场面浩大,由于没带广角镜,只能拍两个车间局部。



接下来就进入的注塑阶段,注塑成型是火车出品的物体基础,两排霸王级的注塑机目前是工厂普通量产模型成型的主力。



.   接下来就进入的注塑阶段,注塑成型是火车出品的物体基础,两排霸王级的注塑机目前是工厂普通量产模型成型的主力。

正在干活的注塑女工们





1.   丁天立先生时不时都会下车间会同车间主任做现场调研和指示。

   这排老古董德国注塑机是开达工厂的功臣,玩它们生产出来的模型外国孩子现在都已成人父母了。

1.   JSW----懂行的人一看到就会张开大嘴。通常在玩具工厂是很难看到这一类高级型机器的,几乎所有到工厂参观的欧美日客人一站到该机器前就立刻缴枪投降。

1.   在注塑配件的女工。

1.   工厂里的金属件配件车间。

即将报废处理的废旧模具,哇,算算他们的价值,随便拍个角落就是5百至1千万呢,火车模型投资之大可想而知

喷漆车间一个小角落(1/20左右,以下开始进入严重监管区,我只能将镜头对准和百万城中国产品有关系的小角落)
大家留意一下干净的地面,要知道这里最脏的油漆车间啊,几乎所有的工厂地面都保持着如此的整洁度,无润该车间的活有多脏,工厂的先进管理可见一斑。





注塑出来后的胚体还要经过严格检查,发现问题就只能进入次品盒说拜拜,出模顺利的产品还要打磨掉出模的痕迹。



1.   手工,大量的手工活自出模后就开始了,包括整修,上漆。



车体的文字全靠移印机完成



车体内胆的装配和筛选。



这是一款很多车迷都在打听消息的产品,提前解密。



1.   成品后的产品都要经过跑动检验(部分车迷曾提出购买的新车好像跑过的痕迹,答案就在这里)看看检验员严肃的眼神,她越凶悍我们越高兴。



   顺便看看其他百万城产品的检验情况,应该是liliput的新品。



1.   在专人看护下,所有新品的成品前,样车都要进行100小时不间断运行试验,以便核查出产品的跑动问题,对于针对玩耍的量产火车模型来讲,跑动永远是第一位的。

1.   我们的会员车也在做着实验,不过标准要比其他车更加厉害,跑动试验小时远远超过其他车辆。



青藏列车由3机联挂并拖着两节车厢也正在做着套装3动力联挂跑动试验,所以今后玩青藏车联挂的车迷大可放心。

由于实在没有多余的地方了,青藏车只能在临时搭建的平台上跑试验,也好,越糟糕的环境越能考验车的能力。

1.   总装配车间一角。










1.   正好适逢工人中午下班休息,我忽略了其他如包装车间,马达车间,平衡车间的拍摄,转而去拍工人下班的场景,因为我听说由于近两年工厂业务出奇的好(拜好多有伟大却不切实际梦想工厂倒闭所赐吧)工厂的工人已经由原来的五千多名增加至了七千八百余名,所以我想去感受一下,果然不得了,在工人下班时,我走来走去并上楼下楼拍摄,足足有15分钟左右工人还没有走完,让我想起了好像是在万人体育馆看演唱会散场的情景。
         感谢这些辛勤的工人,也感谢丁氏家族的投入,开达正在谱写着由中国人投资、中国人制作的中国火车模型的发展历程。
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你不会是图里那个人吧!
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发表于 2017-1-14 16:59:41  | 显示全部楼层
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发表于 2017-1-14 16:57:17  | 显示全部楼层
07年的生产线,现在是啥样的呢?
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发表于 2017-1-14 16:55:54  | 显示全部楼层
这个帖子好。第一次看到火车模型是怎么生产出来的。
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发表于 2017-1-14 16:53:35  | 显示全部楼层
工厂还真不小
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发表于 2017-1-14 16:51:40  | 显示全部楼层
回味N遍的贴子!还是要支持LZ一下。
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发表于 2017-1-14 16:49:47  | 显示全部楼层
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发表于 2017-1-14 16:47:47  | 显示全部楼层
不错,欣赏
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发表于 2017-1-14 16:45:48  | 显示全部楼层
原来生产这个也属于劳动密集型企业啊!我一直以为都是机器化生产出来的呢
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