世界最大的蒸汽机车！Big Boy！美国大男孩！与DDA40并列的...

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世界最大的蒸汽机车！Big Boy！美国大男孩！与DDA40并列的世界级大块头！（转）
地球上三分之一的铁路在美国。美国的“铁路时代”是从1830第一条铁路的诞生开始的，其发展的黄金时期是1860~1920年间。 从1920年代开始，美国铁路陷入衰落期，大量铁路被拆除，铁路股票回报率下降到4%直至0.2%。尽管如此，美国还是在1940年代造出了“大男孩”这样惊世骇俗的机车 美国“大男孩”蒸汽机车（英文名：Big Boy）是人类建造的最大蒸汽机车。是美国机车公司ALCO联合太平洋铁路公司UP于上世纪40年代制造的。

在1930年代，UP经常在从奥格登到瓦沙奇的列车加挂辅（补）机，UP为了简化这种麻烦，于是要求『研发及机械标准部』设计一种无须协助就可牵引3,600吨的列车越过千分之11.4坡度的瓦沙奇山脉的机车。于是造就了史上最成功的大型“关节式”蒸汽机车。 1941年9月5日下午六点钟，在内布拉斯加州的奥玛哈UP总部所在地，Big Boy的第一辆UP4000交机。 “大男孩”的轴式为：4-8-8-4。即4个导轮，两组各8个动轮和4个从轮。

“大男孩”的身长为40.47米！！！

“大男孩”班驳的身躯内蕴涵着强劲而澎湃的动力（摄于1958年冬）。 在全速工作下“大男孩”平均要烧掉12，500加仑的水和22吨“半烟煤，胃口大的吓人。

“大男孩”被誉为人类蒸汽机车的“巅峰之作”。

驾驶室可乘坐4人。

“大男孩”的功率为6000马力。

“大男孩”的最高时速为190公里。

“大男孩”从1959年7月开始退役。 美国共生产Big Boy25台。建造时间分为前后两期，第一批被称之为”Class One” 在1941年制造，分别是4000到4019号，第二批称为”Class Two” 1944年制造，4020到4024号。

Big Boy的最后一趟运转是1959年7月，大部份都在1961年退役，最后退役的在1962年7月，在1962年9月时，在怀俄明州的绿河仍有四辆可用。第一批的20辆都跑了约160万公里(20年)，跑得最少的是4016号机，约1,635,000公里，4006号机总里程最长，高达1,713,000公里，而第二批有着最大总里程的是4024号机，1,306,400公里。

由于“大男孩”退役已经近50年，一些贪玩的美国人不断试图让大男孩恢复动态。这台4014号机车是目前被确定最优可能恢复动态的主角。之前，4023号曾为认为是最有可能恢复重建，由于气候、环境影响损坏严重而被放弃。

“大男孩”机车均为美国联太公司UP所有。现存世的“大男孩”有8台。保存地点分别是： 4004号——怀俄明州夏安市的假日公园 4005号——科罗拉多州丹佛市交通博物馆 4006号——密苏里州圣路易市交通博物馆 4012号——宾夕法尼亚州萨克兰顿蒸汽城国史馆 4014号、4017号、4018号——得克萨斯州达拉斯蒸汽时代铁路博物馆 4023号——内布拉斯加州奥玛哈的喀尼费克公园

大男孩的体重为540吨。恢复重建大男孩的最大问题是，UP非常痛恨在自己的线路上再跑燃煤的蒸汽机车。1940年或1950年代曾有人试图将4005号大男孩改为燃油，由于受燃烧室和锅炉大小的限制而未能成功。UP蒸汽机车部门总监史蒂夫李表示，重建Big Boy并没有多大意义，因为只有两个地方可以回转Big Boy ，且两地相距只有几英里。

“大男孩”的当年主要用处是爬坡——应付从尤他州到怀俄明州山区，即从奥勒冈—瓦沙奇山区的陡坡轨道。

UP在保存具有历史意义的经典机车方面，为全世界同行做出了榜样，应该在功劳簿上为他们记上一笔，目前UP保存的机车有：E8/9的951, 949,963B，和两辆大型蒸机UP3985和UP844。

“大男孩”机车是车迷青睐的“天王级”车型。网上查到的信息一台能行走的“大男孩”机车模型（带冒烟器）的价格约6000元。

4023号“大男孩”被运往博物馆途中。

在博物馆展出的4023号“大男孩”。

驾驶室里的压力表和阀门，炉膛的最高温度可达1500°F。

“大男孩”动轮的高度为1.7米，与一个成年人的身高相仿。