韶山9改 SS9g 电力机车 百万城

oliver89

　　韶山9型电力机车（SS9）是中国铁路使用的电力机车车型之一，属于准高速干线客运用机车，由株洲电力机车有限公司制造。
　　韶山9型改进型机车的设备布置、车体外观有较大变化。改进型机车跟随国际趋势改用宽600毫米的贯通式中间走廊，放弃了中国“韶山”系列电力机车一贯的双侧走廊设计；车内设备随中间走廊斜对称布置，以利于轴重分配；车顶盖由原来的5个改为3个。屏柜及各部件采用模块化设计，包括1号硅整流柜、2号硅整流柜、1号高压柜、2
　　号高压柜、2号牵引通风机组、
　　3号牵引通风机组，以便于部件维护和更换。同时，牵引变压器由壳式变压器改为芯式卧放变压器，悬挂在车体底架以下，降低了机车的重心高度。
　　同时，株洲电力机车厂也邀请了意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina），参与对改进型机车车体外形的流线型优化设计，采用圆弧微流线头型外观造型。由于宾尼法利纳也是瑞士联邦铁路Re
　　460型电力机车车体的造型设计单位，因此这两种机车的外观也相当类似。改进型机车并改用独立通风系统，采用侧墙夹层进风道，因应冷却对象不同而分为四大通风支路[3]。每条通风支路均有自己独立的进、出风风道，有助减低车内负压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车采用了标准化司机室，可满足单司机值乘条件下司机在司机室内完成部分设备的转换和隔离。




　　百万城 SS9g 0168 奥运号（个人去掉福娃）
　　原厂图片

　　去掉福娃和五环


　　SS9g外观流线造型，真车就没什么丰富的细节，所以模型上也很简单。现代化的主力电力机车从外观看越来越简单，模型就没什么表现的，最直观的表现就是涂装了。
　　细节




　　转向架


　　转向架细节一般
　
　车底


　　车底没什么东西



　　内部




　　图纸

　　

包装



　　留个纪念