ELTYPE8K研发历程（二）

火车头

大家周二好！今天如约而至为大家继续讲解长鸣8K机车模型的，今天的话题是——如果做好重联机构却不损失连接处的细节？！


换句话说，就是如何同时满足静态观赏和跑车的需要？！


乍一看，这个是一个不可能的事情，因为在大家的固定思维里，这个是自相矛盾的事情，容小编慢慢道来。。。


首先先班门弄斧一下，什么叫重联机车？引用网络的解释：
“是重（CHONG）联啦 ！ 我们这里重联一般只有两种情况
一种是 超出牵引定数 没办法了 一个机车拉不动  相信多数重联的原因都是这样的
另外一种 是两台机车 都需要在同一个时间 出发到达邻站 没办法 一起走呗...”

下图中可以看出8K是由两台相同型号的单节机车组成

（感谢资深北京车迷张先生提供）
我们这里主要指的是第一种情况，单台机车牵引力不够，所以需要两台同型号的机车进行编组牵引。（其实8K当年引进中国是考虑了单节机车的牵引的，所以设置了尾部的调车灯，红色信号灯，等等。但是由于刚到中国就开始干“苦力活”，所以绝大多数AB车不得不长期重联在一起，形成了常态，再也没有分开！但是长鸣的8K是可以分开独立运行和操作的！跑题了！继续回到车钩连接处！）


那为什么火车模型很难复原真实火车的连接处机构呢？


真实的火车的转弯半径是这样的：

（感谢前辈整理的网络资料）

从示意图上可以看到一般低速普通机车的转弯半径都在R=600米到R=2000米之间，就拿最小的转弯半径黔桂线和老京包线来说，铁轨的转弯半径也是至少R=200米。回到HO（1:87模型来说），200除以87后约等于2.3米。也就是说如果要仿真，咱们的火车模型至少应该跑在转弯半径不小于2.3米的模型铁轨上，但是实际上来说，绝大多数车迷是无法拥有这样的跑车条件的，大家往往使用的都是R1，R2这些小于18寸的转弯半径铁轨。转弯半径往往都小于0.5米。



火车模型运行的轨道按照比例缩小后！不足真实机车最小运行轨道半径的四分之一！！！


所以有车迷说，那我们可以调整车钩长短！？

• 为了满足转弯需要，把车钩长度加长。两节机车在直线的时候就会间隙过大，风挡无法紧密闭合，导致模型非常不美观。
• 为了满足风挡紧密闭合，把车钩长度缩短。两节机车就会在转弯的时候风挡互相干涉，把机车强行憋出了轨。
  

所以在火车模型的历史中，设计师们是非常聪明的，他们发明了一种叫“draw bar”的牵引车钩，也就是大家经常在客车上或者一些普通的重联机车上见到的机车连接车钩（因为机车需要通电，也叫电联钩）。


通过下面的图片大家就可以很直观的了解这一结构，










这个链接结构的优点很明显，就是通过车钩的大幅度左右摆动，能满足机车在各种运行情况下（直行，转弯，过道岔）机车的连接处风挡始终的互相紧密闭合的。


但是！缺点也是非常明显的！由于车钩的摆动需要，会占用机车尾部很大一部分的空间，导致这部分的机车细节完全无法表现！一点细节都不会留下！



再回到8K来说，真实机车的链接机构是这样的：

8K机车部分的复杂链接机构

一般没有什么细节的机车就算了，但是8K如此复杂连接处，你会忍心这里都空荡荡的什么都没有吗？！

长鸣的8K开发团队不忍心把这里全部省略，用一个电联钩的合理正当理由来打发车迷！我们不希望8K的风采大打折扣！



夜以继日！日思夜想！我们聪明的设计师采用了一个一举多得的设计方案！既满足了车迷的跑车需求，同时也满足了大家静态展示的需要！如果车迷有条件，更加可以完全还原真实机车的运行机构！


大家先看长鸣8K连接处的设计：







车迷收到的8K会拥有完整的8K链接处细节，几乎可以说一点都没拉下！


如果需要静态展示：


车迷更加可以换上长鸣附送的美国进口KADEE车钩，把两台机车互相链接在一起，就可以让机车真实的展示了！


当然，如果车迷家中有条件，换上KADEE车钩后8K便能在大半径的轨道上真实的运行，那就更加完美了！


那么重点又来了，那如果车迷需要在小半径轨道上跑车怎么办？！





神奇的机构就在这里，由于8K的真实车钩上有一部分很大空余的空间，我们聪明的设计师把这部分没有细节的空间改造成了大家常见机车的摇摆牵引杆机构，我们把这个机构做得非常隐蔽，而且足够的小。


在两节机车紧密连接的情况下，车迷是几乎无法从侧面去观察到这部分的结构，只会看到两个机车之间会有一个非常细的连接杆“draw bar”把机车链接起来。一部分不了解的车迷会误认为这个是模拟真实机车的连接线，等等。


正式由于这个独特的机构，我们既保证了8K连接处的众多细节，也满足了车迷跑车的需要！


总结一下：

• 需要小半径跑车的车迷：装上独特设计的牵引杆跑车
• 有大半径跑车条件的车迷：装上KADEE真实比例车钩跑车
• 需要静态展示的车迷：装上KADEE真实比例车钩静态展示
  

总之，我们的宗旨是尽量满足绝大多数车迷的诉求，出品一台细节出众，功能出众，跑车出众的8K型电力机车模型。


一切的一切，是为了最大程度还原8K的风采，致敬这台功勋卓著的电力机车！


本期只是8K很多独特设计的冰山一角，更多细节下回分解！希望大家喜欢！





ELTYPE8K研发历程（一）
ELTYPE8K研发历程（二）
ELTYPE8K研发历程（三）
ELTYPE8K研发历程（四）
ELTYPE8K研发历程（五）
ELTYPE8K研发历程（六）
ELTYPE8K研发历程（七）
ELTYPE8K研发历程（八）
ELTYPE8K研发历程（九）
ELTYPE8K研发历程（十）

最后是惯例介绍一下我们上海长鸣火车模型工作室：


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